Vorweg

Eigentlich sollte man sich über Besuch ja freuen, an und für sich tu ich das auch. Aber wenn sich der Besuch vorwiegend auf bzw. in meinem Auto aufhält und dabei an sämtlichen Gummiteilen nagt, dann eben nicht! Umso ärgerlicher, dass ich da erst auf die Idee kam die Motorabdeckung nachzurüsten, die ja Dinge wie Zündkabel oder Kabel für die Einspritzdüsen schützt! Eigentlich ist sie ja in jedem V6 zu finden, aber wie ich bemerkt habe wahrscheinlich noch nicht im V6 des Mj. 91! Also hab ich mich schlau gemacht und mir die Abdeckungen bei eBay bestellt, wobei man unbedingt darauf achten sollte, dass der 2.6er und der 2.8er UNTERSCHIEDLICHE Motorabdeckungen haben!!! Schrauben und andere Kleinteile hab ich beim Händler besorgt. Leider wusste ich da noch nicht genau was ich brauchte - und der Händler scheinbar auch nicht. So ging ich erstmal nur mit der Hälfte der Teile nachhause, obwohl ich ja sagte was ich vor hatte. Also nochmal im Forum nachgehagt und beim Händler die restlichen Teile bestellt.
Mmmh, ja, leider war ich mir auch nicht ganz bewusst was mich der Spaß für die paar Sachen kostet! Aber bevor mir der Marder noch mehr annagt und die Leute bei eBay ganz verzweifeln, weil ich nicht nur die Abdeckung, sondern auch noch die Schrauben etc. will, hab ich gedacht geb ich die paar EUR doch gerne noch aus! Und ich muss sagen, das Ergebniss kann sich wirklich sehen lassen! Der Motor ist Mardersicherer, sieht schicker aus und einfach war der Umbau auch noch. Also, was will man mehr?!

  Benötigte Teile

  Benötigte Werkzeuge

• Kreuz-Schlitz-Schraubendreher
• Inbusschlüssel Info
• 8-er Nuss
• 10-er Nuss

Nachrüsten der Motorabdeckung  |

beim 2.8er V6

So sieht der V6 leider beim Bj. '91 original aus - halbfertig! Das tut doch dem Auge richtig weh!

Womit man jetzt anfängt ist eigentlich relativ egal, ist auch alles recht selbsterklärend! Ich hab mir einfach zuerst den rechten Halter vorgenommen. Dazu erstmal die beiden Sechskantschrauben lösen.

Nachdem die Sechskantschrauben gelöst sind, kann man einfach wie im Bild zu sehen ist, den rechten Halter mit Hilfe der schwarzen Senkschrauben montieren.

Und das gleiche nochmal auf der anderen Seite! Übrigends gib es bei den Haltern kein links oder rechts, sind beides male die gleichen, man muss also nur darauf achten das die Kante nach unten und Richtung AUSSEN zeigt.

Nun die zwei Inbusschrauben lösen!

Dann die Plastikabdeckung vorsichtig anheben und die Gummistopfen nach unten rausdrücken und die Plasteabdeckung beiseite legen.
Ebenso bei der anderen Seite.

So, nun können auch schon die silber lackierten Anschlussstücke montiert werden. Wie unschwer an der V6-Motorabdeckung zu erkennen ist, gehört links das kurze Anschlussstück hin und rechts das lange! Beide mit den "alten" Inbusschrauben befestigen.

Und mehr gibt's leider noch nicht... kommt aber demnächst...

Ich hoffe der Bericht hat euch etwas geholfen - bedenkt bitte, dass auch etwas Arbeit hinter der ganzen Sache steckt und auch die Kosten für die Website nicht wenig sind. Da ich aber jedem gerne weiterhin die Umbauberichte KOSTENLOS zur Verfügung stellen will, bitte ich euch die Werbebanner zu entschuldigen. Wenn euch von der Werbung doch was interessieren sollte, klickt halt mal durch...

Anmerkungen, sowie konstruktive Kritik können unter Kontakt oder direkt im Gästebuch hinterlassen werden.

Viel Spaß, gutes gelingen und allzeit Gute Fahrt!